Seminarium podsumowujące projekt pt.: „Integracja łańcucha dostaw w leśnictwie jako instrument mitygacji skutków zmian klimatycznych”
W Instytucie Nauk Leśnych Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
16 września 2026 roku od 9.00 do 12.00 odbyło się
Seminarium podsumowujące projekt pt.:
„Integracja łańcucha dostaw w leśnictwie jako instrument mitygacji skutków zmian klimatycznych”
Seminarium organizowane było przez
Instytut Inżynierii Mechanicznej oraz Instytut Nauk Leśnych SGGW w Warszawie
Podczas seminarium przedstawiciele Lasów Państwowych wygłosili trzy referaty:
Pan Tomasz Majerowski kierownik Zespołu ds. Użytkowania lasu przedstawiciel Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych, mówił o Mitygacji skutków prac gospodarczych związanych z przemieszczaniem drewna – zastosowanie technik linowych
Pan Robert Jaśkiewicz, zastępca dyrektora ds. Ekonomicznych, przedstawiciel RDLP w Warszawie, zaprezentował Krótką charakterystykę łańcucha dostaw surowca drzewnego na terenie RDLP w Warszawie
Pan Andrzej Gajowniczek, zastępca dyrektora ds. Gospodarki Leśnej w RDLP w Gdańsku, opowiedział o Obszarach funkcjonalnych pozyskania drewna w Nadleśnictwie Kwidzyn.
Po przerwie członkowie zespołu projektowego wygłosili trzy referaty dotyczące celu i metodyki projektu (dr hab. inż. Tomasz Nurek, prof. SGGW), koncepcji koncentracji surowca drzewnego (dr inż. Wojciech Kędziora) oraz wyników i wniosków z przeprowadzonych analiz (dr hab. inż. Arkadiusz Gendek, prof. SGGW).
Najważniejsze wnioski z projektu:
Opracowany model i algorytm obliczeniowy umożliwiają kompleksową analizę logistyczną procesu transportu drewna – od lasu do odbiorcy, z uwzględnieniem etapu pozyskania. Działania planistyczne w zakresie pozyskania i pierwszego etapu transportu skutkują niewielkim ograniczeniem emisji CO2.
Zastosowanie optymalizacji (metodą programowania liniowego) do przydzielania drewna (ilości i sortymentów) odbiorcom i wyznaczania najkrótszych tras, pozwala w drugim etapie transportu na zmniejszenie pracy przewozowej o około 25%.
Wykorzystanie samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym zamiast pojazdów spalinowych skutkuje redukcją emisji CO2 o około 40%.
Przejazdy maszyn bezpośrednio do kolejnego zadania z pominięciem bazy skutkują obniżeniem kosztów jednostkowych pozyskania i zrywki drewna.
Koncentracja prac i drewna w większości przypadków przyczynia się do obniżenia kosztów jednostkowych pozyskiwania drewna i zrywki.
Udział kosztów środowiskowych w każdym przypadku wynosi około 3% co jest zgodne z informacjami zawartymi w literaturze, a koncentracja drewna sprzyja nieznacznemu obniżeniu udziału kosztów środowiskowych.
Seminarium można obejrzeć na platformie YouTube w kanale SGGW Science
Projekt dofinansowany jest ze środków budżetu państwa, przyznanych przez Ministra Edukacji i Nauki w ramach Programu „Nauka dla Społeczeństwa II